Топливная система и грязь не совместимы. Ремонт Насос-форсунок.

На фото насос-форсунка VOLVO(аналогичная на RENAULT), в правом нижнем углу на фото часть клапана этой форсунки - один из управляющих эл.магнитов. И так как он по своей сути магнит, то всё что попадает в топливную магистраль(а это ржавчина, металлическая пыль, алюминиевая в том числе) примагничивается к нему и накапливаясь приводит к поломке очень дорогостоящего агрегата топливной системы.

Как могут подобные загрязнители попасть в топливный канал головки блока цилиндров и как с этим бороться ?

1) Топливный бак должен быть всегда алюминиевым(пластиковым для малотоннажного и легкового транспорта) и конечно идеально чистым.

2) Использовать можно только оригинальные топливные фильтры, либо фильтры производителей осуществляющих поставки

для OEM. Самые известные из них: MANN, HENGST, KNECHT(MAHLE), DONALDSON .Использование фильтров No-name производителей или просто упаковщиков многократно повышает риск преждевременного(либо повторного) ремонта

топливной аппаратуры.

3)Обязательная ревизия, чистка и мойка такого узла, как кронштейн топливного фильтра.